Istoric – STPT

APARIŢIA SI EVOLUŢIA TRANSPORTULUI ÎN COMUN ÎN

Se pune în funcțiune prima linie de tramvai cu cai la 8 iulie

1869

Întreprinderea trece în administrația Consiliului Comunal sub numele de "Tramvaiele Comunale Timișoara"

1904

Trecerea societății sub administrația românească

1919

Se pun bazele producției de tramvaie în ateliere proprii

1920

Punerea în funcțiune a primului redresor cu mercur pentru stațiile de alimentare

1929

Mutarea liniei CFR Timișoara - Buziaș în afara orașului și sectorizarea rețelei de contact

1932

Înființarea Întreprinderii Electromecanice Timișoara (IET)

1939

Apariția primelor linii de autobuze în Timișoara

1943

Înfiintarea Întreprinderii de Transport Timișoara

1948

Se execută primele tramvaie de mare capacitate pe boghiuri din țarã(Gb 2/2)

1950

Apar primele vagoane de mare capacitate pe boghiuri de tip "Electroputere" Craiova

1955

Se construiesc în cadrul întreprinderii vagoanele de tip "Pionier"

1958

Se achiziționeazã primele troleibuze românești tip TV2E (T.Vladimirescu)

1960

În 1961 s-au achiziționat primele trei autobuze de tip TV 2 U, pe aceeași caroserie pe care s-a construit troleibuzul TV 2 E

1961

Se construiește în cadrul întreprinderii primul vagon de tip T1-62

1962

Se pune în funcțiune prima substație telecomandatã (R.D.Germanã)

1968

În luna iulie a anului 1969 s-au realizat primele probe cu un tren lung format din 3 vagoane tip Pionier

1969

Se construiește în cadrul ITCVTT (Întreprinderea de Transporturi și Construcții Vagoane de Tramvai Timișoara) prototipul tramvaiului de tip Timiș

1970

Se pune în exploatare Baza Mixtă de exploatare Tramvaie-Troleibuze din Bv.Dâmbovița - str.I.Barac

1971

Începe fabricația în serie a tramvaiului de tip Timiș

1972

În primul sfert al anului 1974, s-au terminat lucrările de amploare a dublării liniei pe Bd. Cetății.

1974

Se experimentează primul tramvai cu chopper din țară

1976

Fabricația de tramvaie trece în cadrul întreprinderii "Electrometal" Timișoara

1977

Transportul în comun trece în cadrul I.J.T.L.TIMIȘ (Întreprinderea Județeanã de Transport Local Timiș)

1979

Se dă în funcțiune baza de troleibuze din str.Banatul

1986

Se pune în funcțiune primul troleibuz cu chopper

1988

Se creeazã Regia Autonomă de Transport Timișoara

1990

Refacerea liniei tramvaiului nr. 5

1992

Modernizarea liniei de tramvai pe str. Ștefan cel Mare (între str. St. O. Iosif - B-dul Eroilor)

1993

Modernizarea liniei de tramvai pe str. 3 August 1919

1996

Pe data de 9 iulie s-a inaugurat primul muzeu al tramvaielor în curtea R.A.T.T., odată cu defilarea tramvaielor de epocă

1999

În anul 2000 s-au achiziționat primele 9 vagoane motor tip Rathgeber P3.16 și 9 vagoane remorci tip Rathgeber p3.17 de la compania de transport SWM din Munchen

2000

investiție de modernizare a infrastructurii de tramvai, a carosabilului și trotuarelor pe Bd. 16 Decembrie 1989 si în zona Pieței Maria din Timișoara, pe o porțiune de 385 m

2002

Din 2 iunie 2003 s-a reluat circulația tramvaielor pe Str. Ghe. Doja, între P-ța Maria și P-ța Bălcescu, astfel că liniile 7 și 8 au revenit pe traseul consacrat.

2003

Achiziții - troleibuze Berliet - 6 bucăți (second-hand); - autobuze - 11 bucăți (second-hand); - tramvaie second-hand Germania - 8 bucăți.

2004

S-a modernizat parcul de autobuze prin achiziţionarea, de către Primăria Municipiului Timişoara, a 55 autobuze noi, marca Mercedes Conecto C;

2005

Achiziții - tramvaie second-hand Germania - 5 bucăți; - 5 autobuze noi achiziționate de Primăria Timișoara; - a fost prelungită linia 18 autobuze până la Metro2 Timișoara.

2006

S-au achiziţionat din fonduri proprii 50 de troleibuze marca Skoda, ceea ce a dus la înlocuirea totală a parcului activ de troleibuze.

2008

Se implementează un sistem de eficientizare a managementului flotei și al cheltuielilor regiei, cuprinzând și un sistem de taxare nou, afișare în stație pe panouri LED, dispecerizare computerizata, etc.

2009