Istoric – STPT

THE EMERGENCY AND EVOLUTION OF PUBLIC TRANSPORT IN

Se pune în funcțiune prima linie de tramvai cu cai la 8 iulie

1869

Întreprinderea trece în administrația Consiliului Comunal sub numele de "Tramvaiele Comunale Timișoara"

1904

Trecerea societății sub administrația românească

1919

Se pun bazele producției de tramvaie în ateliere proprii

1920

Punerea în funcțiune a primului redresor cu mercur pentru stațiile de alimentare

1929

Mutarea liniei CFR Timișoara - Buziaș în afara orașului și sectorizarea rețelei de contact

1932

Înființarea Întreprinderii Electromecanice Timișoara (IET)

1939

Apariția primelor linii de autobuze în Timișoara

1943

Înfiintarea Întreprinderii de Transport Timișoara

1948

Se execută primele tramvaie de mare capacitate pe boghiuri din țarã(Gb 2/2)

1950

The first high-capacity wagons on "Electroputere" type bogies appear Craiova

1955

Se construiesc în cadrul întreprinderii vagoanele de tip "Pionier"

1958

Se achiziționeazã primele troleibuze românești tip TV2E (T.Vladimirescu)

1960

In 1961, the first three TV 2 U type buses were purchased, on the same bodywork on which the TV 2 E trolleybus was built.

1961

Se construiește în cadrul întreprinderii primul vagon de tip T1-62

1962

Se pune în funcțiune prima substație telecomandatã (R.D.Germanã)

1968

In July 1969, the first tests were carried out with a long train consisting of 3 Pioneer type wagons.

1969

Se construiește în cadrul ITCVTT (Întreprinderea de Transporturi și Construcții Vagoane de Tramvai Timișoara) prototipul tramvaiului de tip Timiș

1970

Se pune în exploatare Baza Mixtă de exploatare Tramvaie-Troleibuze din Bv.Dâmbovița - str.I.Barac

1971

Începe fabricația în serie a tramvaiului de tip Timiș

1972

In the first quarter of 1974, the large-scale works of doubling the line on Bd. Cetății were completed.

1974

Se experimentează primul tramvai cu chopper din țară

1976

Fabricația de tramvaie trece în cadrul întreprinderii "Electrometal" Timișoara

1977

Transportul în comun trece în cadrul I.J.T.L.TIMIȘ (Întreprinderea Județeanã de Transport Local Timiș)

1979

Se dă în funcțiune baza de troleibuze din str.Banatul

1986

Se pune în funcțiune primul troleibuz cu chopper

1988

Se creeazã Regia Autonomă de Transport Timișoara

1990

Reconstruction of tram line no. 5

1992

Modernizarea liniei de tramvai pe str. Ștefan cel Mare (între str. St. O. Iosif - B-dul Eroilor)

1993

Modernization of the tram line on 3 August 1919 Street

1996

Pe data de 9 iulie s-a inaugurat primul muzeu al tramvaielor în curtea R.A.T.T., odată cu defilarea tramvaielor de epocă

1999

In 2000, the first 9 Rathgeber P3.16 motor cars and 9 Rathgeber P3.17 trailer cars were purchased from the SWM transport company in Munich.

2000

investment to modernize the tram infrastructure, roadway and sidewalks on Bd. 16 Decembrie 1989 and in the Maria Square area in Timișoara, on a section of 385 m

2002

From June 2, 2003, tram traffic resumed on Ghe. Doja Street, between Maria Square and Bălcescu Square, so that lines 7 and 8 returned to their established route.

2003

Achiziții - troleibuze Berliet - 6 bucăți (second-hand); - autobuze - 11 bucăți (second-hand); - tramvaie second-hand Germania - 8 bucăți.

2004

The bus fleet was modernized through the purchase, by the Timişoara City Hall, of 55 new Mercedes Conecto C buses;

2005

Achiziții - tramvaie second-hand Germania - 5 bucăți; - 5 autobuze noi achiziționate de Primăria Timișoara; - a fost prelungită linia 18 autobuze până la Metro2 Timișoara.

2006

S-au achiziţionat din fonduri proprii 50 de troleibuze marca Skoda, ceea ce a dus la înlocuirea totală a parcului activ de troleibuze.

2008

Se implementează un sistem de eficientizare a managementului flotei și al cheltuielilor regiei, cuprinzând și un sistem de taxare nou, afișare în stație pe panouri LED, dispecerizare computerizata, etc.

2009